我国铁路汽车运输今天首次在二连浩特国际铁路口岸采用“换轮”方式出口海外，较过去倒车换装运输效率提升百分之五十。

记者在二连浩特火车站换轮车间看到，一列装载台商品汽车的专用国际货运列车，缓缓驶入国际货车换轮库，工人们将开进来的列车吊起，将我国使用的国际标准车轮换成蒙古国的宽轨车轮。中铁呼和浩特局集宁车辆段二连联运检修车间车钳工张永刚介绍，由于装运汽车铁路列车由我国自行设计，换轮作业需与蒙古国设备进行高精度对接。

中铁呼和浩特局集宁车辆段二连联运检修车间车钳工张永刚：它的钩身和钩尾框之间的距离安装之后只有两毫米间距，只有对准了才能更好的更换。

据了解，由于我国铁路钢轨距离采用的标准与蒙古国、欧洲国家不同，国际货运列车需在铁路口岸办理装卸作业。过去，由于汽车换装作业程序复杂、境外汽车专用运输车配给不及时等因素，二连铁路口岸出口汽车在境外口岸停留时间在3到4天。而现在，我国铁路部门首次采用列车更换转向架和车钩连接装置的方式，实现了汽车出口运输不换装循环拉运。

二连车站调度副主任张鹏：采用换轮作业后在二连站只用一天时间进行轮对的更换，直接可以发往蒙古国乌兰巴托。

未来，二连浩特国际铁路口岸每月计划有辆商品汽车坐着“专列”出口蒙古国和欧洲市场，达到年近1万辆商品汽车的出口运能。

监制：梁军

来源：内蒙古台记者赵伟

编辑：王乐