涨至美元！远东-美东运费突破天花板

近日，在苏伊士运河卡船以及美国、欧洲等港口堵塞的影响，船舶和空箱周转率继续降低，加上传统航运旺季到来，集装箱海运运价再攀高。继上周远东到美西每FEU（40英尺）运价涨破美元天花板运价，达到美元后，本周远东到美东的运费也开始大涨。

4月9日，远东到美东每FEU（40英尺）破美元天花板运价，达到美元。而长赐轮卡船效应也发酵，本周远东到欧洲运价每TEU(20尺柜)达美元，涨幅达1.7%。继上周远东到美西运价美元天花板价后，本周远东到美东本周运价，也破美元天花板运价，本周运价较上周大涨美元，涨幅达11.4%。美国线集装箱海运运价去年下半年开始向上一路走高，在不少货主反映下，市场遂有远东到美西运价不超过美元、美东不超过美元的说法。不过，在美国释出1.9兆美元纾困案、厂商补库存等带动，再加上美西港口塞港持续严重，远东到美西运价上周达美元，冲破天花板价格，但本周则下跌美元，达美元。另外，远东到欧洲运价，原本连四周下跌，在长荣海运长赐轮卡船后的3月26日运价止跌走高，走扬2.1%，但3月29日脱困后，4月2日运价回跌2.4%，每TEU运价为美元，而在被长赐轮卡船影响的艘船陆续在一周内到欧洲港口，在空柜来不及回送到回程的远东航线，近期远东到欧洲航线大缺柜下，也带动远东到欧洲线运价从跌转涨。本周全球集装箱运价指数持续上扬，4月9日最新运价指数为.12点，较上周上涨66.7点。

瑞士良好棉花发展协会（BCI） 　　根据Alphaliner的数据，两家航空公司目前的运力差距约为22.5万teu，丹麦航空公司拥有艘船，运力为,teu，而地中海航空公司拥有艘船，运力为3,,teu。

　　不过，该顾问表示，地中海航运在吸纳二手吨位船舶的同时，采取了双管齐下的自有船队增长战略，这将使马士基“在年某个时候”成为这个2M联盟的初级合作伙伴。

　　Alphaliner表示：“MSC至少有35艘大型深海船的订单，总运力接近66万teu，而马士基目前的订单仅包括16艘‘区域’船，为teu。”

　　该顾问补充称：“地中海航运的pipeline可能会进一步增长，因为据信，许多大型新船将以长期租船合同加入MSC船队，这一点尚待确认。”

　　自去年8月以来，MSC已经购买了30多艘二手船，从标准箱到标准箱不等。它也是租船市场上最活跃的运营商之一，据经纪公司消息人士表示，该公司采取了“不惜一切代价”的政策。

　　事实上，地中海航运在把握时机发展壮大，例如，今年2月，它与Costamare签订了一项合同，租用4艘标准箱的姐妹船，租期为10年。

　　与此同时，预计马士基不会在短期内下任何大订单，因为该公司正专注于研发为新船提供动力的替代非化石燃料。

　　此外，马士基首席执行官SorenSkou曾多次表示，该公司对万标箱的船队运力感到“满意”，转而选择投资将触角延伸至供应链物流领域。

　　Alphaliner表示：“MSC在班轮航运业排名靠前的道路上实现的是有机增长，而马士基排名第一则要归功于对Sealand(年)、PONedlloyd(年)和HamburgSüd(年)的收购。”

　　尽管2M联盟合作伙伴似乎对他们的船舶共享感到满意，但在疫情需求高峰期间，这两家公司都表明，它们准备在合作之外单干，以满足特定的市场需求。

　　例如，Alphaliner报告称，,MSC已经在跨大西洋的往返航线上部署了标准箱“MSCCristina”，以满足从北欧出口到美国的贸易航线快速增长的需求，而这种需求不包括在2M联合loaders的范围内。

一满载中国货物集装箱船与渔船相撞！3人遇难，9人失踪

据有关报道显示，一艘印度渔船“Rabbal”号(或“Rabbah”号)于当地时间4月12日午夜左右与一艘集装箱船发生碰撞事故，渔船在印度西南卡纳卡州Mangaluru约42海里处沉没。

　　据悉，与渔船发生碰撞事故的是集装箱船“APLLEHAVRE”号，在发生事故时船只正从新加坡到印度的途中。

　　与有关媒体最初所报道的内容不同的是，这艘集装箱船在发生事故后并没有驶离，而是立即向渔船上落水的14名船员提供了帮助。据悉，集装箱船共救起了5名船员，不幸的是其中有3人已无生命体征，另外还有9名渔船上的船员处于失踪状态。

　　该集装箱船主要服务于印巴航线，共舱的船司有CMA，COSCO，RCL，ZIM等。并且先后挂靠了我国青岛，上海，宁波，南沙等主要港口。满载中国出口货物。

　　集装箱船“APLLEHAVRE”号，IMO号码，载重吨，容量TEU，建造于年，悬挂新加坡旗，管理公司APL新加坡(AIS)。

　　查询集装箱船“APLLEHAVRE”号相关信息发现，年8月，该船曾发生一起火灾事故，火灾发生时船只正从卡拉奇港离开前往印度那瓦西瓦港。

　　据报道，该轮称是位于生活区后的4个集装箱着火。事故发生后，该轮立即向印度方面发出了遇险信息，印度海岸警卫队立即派出船舶前往现场救助。

　　印度海岸警卫队船舶已经对该轮进行外部灭火工作。但由于天气恶劣，灭火工作不得不一度中断。另据印度国防部方面介绍，经过船员数小时的灭火努力，火势已得到控制。随后该轮被引至蒙德拉港(Mundra)外锚地。

日本船东拒付堵塞苏伊士运河赔偿

据日本朝日电视台14日消息，埃及方面称，超大型货轮“长赐号”此前堵塞苏伊士运河6天，而其日本船东“正荣汽船”拒付千亿日元（约合人民币60亿元）赔偿款，因此船被扣押。“正荣汽船”此前曾表示赔偿款过高，要求减额90%。

埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶当地时间4月13日发声明称，“长赐”号货轮搁浅导致苏伊士运河堵塞长达6天，经埃及伊斯梅利亚市经济法院裁决，苏伊士运河管理局将对“长赐”号货轮实行“预防性扣押”，直至船东支付赔偿。目前货轮已被“依法扣押”。

日媒称，拉比耶虽未明确指出向哪家公司索要赔偿，但苏伊士运河管理局此前曾在采访中称，日本船东“正荣汽船”要承担赔偿的全责。赔偿金额包括苏伊士运河管理局此前将“长赐”号拖离河滩和修理船只费用，以及运河堵塞所造成的损失。

　　埃及方面称，此前已提出千亿日元的赔偿数额，但日本船东毫无支付的意思，将采取法律手段取得赔偿。埃及当地媒体表示，日本船东此前曾要求将赔偿款减额90%。

中国半潜船助力！苏伊士运河迎来最大挖泥船

苏伊士运河管理局（ＳＣＡ）迎来最新建造的大型绞吸式挖泥船“Ｍｏｈａｂ　Ｍａｍｉｓｈ”号，这也是目前中东和非洲地区最大的挖泥船之一。

“Ｍｏｈａｂ　Ｍａｍｉｓｈ”号由全球挖泥船建造巨头——荷兰Ｒｏｙａｌ　ＩＨＣ建造交付，通过中远海运特运５万吨半潜船“祥瑞口”轮装载，在４月１２日抵达苏伊士运河湖区。４月１２日，苏伊士运河管理局在伊斯梅利亚举行仪式举行了庆祝仪式。

埃及苏伊士运河管理局主席Ｏｓａｍａ　Ｒａｂｉｅ在仪式上说，此次购入的挖泥船是中东和非洲地区最大的挖泥船之一，将极大增强苏伊士运河管理局挖泥作业能力，有助于埃及在境内外开展各类河道疏浚项目。

除了“Ｍｏｈａｂ　Ｍａｍｉｓｈ”号之外，Ｒｏｙａｌ　ＩＨＣ船厂还在为苏伊士运河管理局建造另一艘大型挖泥船“Ｈｕｓｓｅｉｎ　Ｔａｎｔａｗｉ”号，预计将在今年８月交付运营。这两艘船总价值达到了３亿欧元。

苏伊士运河管理局局长Ｏｓａｍａ　Ｒａｂｉｅ强调，疏浚船队是发展苏伊士运河航道战略依赖的主要支柱，也是通过定期维护和疏浚工程保持运河水深２４米的最佳保障，这使得巨型船舶能够安全通过运河。近期，苏伊士运河的疏浚船队范围已经扩大，参与到开发埃及港口和清理湖泊的工作之中。

苏伊士运河管理局航道疏浚部门负责人Ｍｏｓｔａｆａ　Ｋｅｎａｗｙ指出，此次超大型集装箱船“长赐”轮搁浅事故让管理局进一步意识到加宽苏伊士运河南段航道的重要性。这段航道两岸土壤中含有较多岩石，“我们需要大功率、大容量的挖泥船，这将通过‘Ｍｏｈａｂ　Ｍａｍｉｓｈ’号和‘Ｈｕｓｓｅｉｎ　Ｔａｎｔａｗｉ’号来实现”。

据了解，在“长赐”轮长达六天的救助工作中，协助清除周边泥沙的挖泥船“Ｍａｓｈｈｏｕｒ”号是重要功臣。“Ｍａｓｈｈｏｕｒ”号是苏伊士运河管理局拥有的１艘７７２８总吨挖泥船，在１９９６年交付运营，每小时可以清除２０００立方米泥沙。

“Ｍａｓｈｈｏｕｒ”号承担了“长赐”轮周边绝大多数的挖泥工作，使拖船得以开始拖曳被困船舶。除了“Ｍａｓｈｈｏｕｒ”号之外，救援团队也使用了其他体积较小、可以更靠近“长赐”轮的挖泥船。这些挖泥船清除了约２．７万立方米的沙子，深度达１８米。

海南自贸港三年新增市场主体76.3万户

近年来，海南产业结构不断优化，发展质量明显提高。

在练内功方面，海南主要是以壮士断腕决心摆脱经济对房地产业的依赖，产业投资占投资的比重从不到40%上升至超过60%；在转动能方面，主要是经济发展动力从主要依靠投资，尤其是房地产和基础设施投资向消费和投资共同发力转变；在引外力方面，主要是吸引符合产业发展方向的各类市场主体参与自由贸易港建设。

经过不断努力，在房地产调控和疫情严重影响的双重压力下，海南GDP和税收保持稳定增长，主要经济指标好于全国平均水平，在自由贸易港开局之年，新设企业、实际利用外资、引进人才、离岛免税购物等均实现翻番。

目前，海南全力推动“一负三正”进口商品零关税清单、放宽市场准入“三张清单”等核心政策落实落细，三年新增市场主体76.3万户，超过过去30年的总和。利用外资连续三年翻番，累计达52.7亿美元，超过过去30年实际使用外资总量的一半以上。三年来，落户海南的央企及央企子公司，实现营业收入增长超20倍。特别是《海南自由贸易港建设总体方案》发布以来，新设企业增长.7%。

三年来，海南共引进人才23.3万人，同口径增长%。海南顺利完成百万人才进海南行动计划初期目标。设立人才服务“单一窗口”，发布自由贸易港境外人员执业管理办法和参加职业资格考试管理办法、目录清单，落实企业和个人所得税优惠政策，以薪酬水平为人才评价主要指标，人才发展环境明显优化。

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