年年底，多部门联合发布了《国家物流枢纽布局和建设规划》，涉及城市个。

近日，国家发展改革委、交通运输部又从这个城市中筛选了23个作为国家物流枢纽中心进行建设。

这23个作为国家物流枢纽中心有10个在东部地区：天津、上海、南京、金华(义乌)、临沂、广州、宁波—舟山、厦门、青岛、深圳，5个在中部地区：太原、赣州、郑州、宜昌、长沙)，7个在西部地区：乌兰察布—二连浩特、南宁、重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐，还有1个在东北地区：营口。

物流枢纽类型则涵盖了陆港型、空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型全部6种类型。其中太原陆港型（生产服务型）、乌兰察布——二连浩特陆港型（陆上边境口岸型）、南京港口型（生产服务型）、青岛生产服务型（港口型）4个为复合型物流枢纽中心。

入选的城市中有10个省会城市：太原、郑州、南京、广州、西安、兰州、乌鲁木齐、成都、长沙、南宁；3个直辖市：上海、天津、重庆；5个计划单列市中除大连外全部入榜：青岛、深圳、厦门以及联合体宁波——舟山；普通地级市则有6个（组）：营口、临沂、乌兰察布——二连浩特、赣州、金华（义务）、宜昌。（舟山不再单列）

涉及类型以陆港型和港口型为主，仅有郑州一地是空港型，这是因为郑州有中国唯一的国家级航空港经济综合实验区。

对于部分入选城市或者是落榜城市大家可能会感到意外。

比如：有“火车拉来的城市”及“华北商埠”之称的河北省会石家庄，号称九省通衢、京广铁路与长江交汇地武汉，沟通内地与东南亚和南亚的云南省会昆明等城市均未入选。

江西入选的城市则是赣南山区的中心城市赣州，而非长江、鄱阳湖汇流及京九等铁路交汇的九江，也非省会南昌。

这23个国家物流枢纽中心分布在20个省份，其中山东、浙江、广东各2个。黑龙江、吉林、河北、青海、宁夏、西藏、贵州、云南、海南、安徽、北京及台湾、香港、澳门则没有。

本次筛选的23个国家物流枢纽中心分布的区域和所属类型都比较均衡，适度向“一带一路”建设、京津冀、长江经济带、粤港澳大湾区、长三角区域一体化、西部陆海新通道等重大战略地带上的城市倾斜，既有利于支撑国家重大战略的实施，又有利于促进国内强大市场的形成。