他们都晓得，现代人那时的日常生活质量比从前提升了好六倍，然而任何东西都存有反之亦然，既能帮助他们，带来更多便捷，同时也会给日常生活造成所苦。日常生活变得越来越好了之后，也会有许多不太好的痛点或现象再次出现。

比如从前现代人到这儿都是用徒步的方式，那时却不同了，日常生活水准提高后，很少有人愿意骑车回家了，都选择一些代步车工具，因为这能为现代人的乘车节省许多天数，现代人用那些天数去做更多有意义的事情，不过有不太好的一面是再次出现了城市交通堵塞这种两个大痛点。

那时就为他们说说我省卫星城中，在城市交通方面最“城市交通堵塞”的是这儿呢？他们第三天数的确会认为是上海、上海、等那些发达卫星城，不用想都晓得，人多车就多，城市交通堵塞也是必然的。

特别是上海最有可能排第三，经济水准排在我省的前茅，客流量也十分大，的确会有城市交通堵塞的痛点存有。

其实人多是两个其原因，也还有高架道路总体规划的其原因，如果这种看来，中国城市交通最“城市交通堵塞”的卫星城就并非二连浩特，而是他们最熟识，那时炙手可热的一处居城卫星城。

它是武汉，他们对它称得上比较熟识的了，近些年它的观光业发展得十分好，当地甜品更是闻名于世在世界上。

讲起武汉他们单厢叫它居城，这是因为它有着特定的区位，别的卫星城基本都是位于平原地区，山势平缓，而它却与此相反，整栋卫星城相等于在一处山脚下，因此高架道路体现出的是居城。

这对它的城市交通就有很大的影响，需要加大力度总体规划及高架道路建设，才能解决城市交通堵塞这个痛点，毕竟它颇受在世界上现代人的钟爱，每年单厢有许多人去这座卫星城旅游观光，而武汉也就成为了两个城市交通最城市交通堵塞的卫星城。

对武汉有很大了解的朋友都晓得，武汉近些年始终在进行城市交通总体规划、高架道路自查，那时武汉所有内环的高架道路已经改善得相差无几了，但最严重的还是内环的痛点，几乎一到高峰就堵得里三层外三层。

由于居城山势特定，卫星城面积虽然并非最大的，但它的人口十分稀疏，而且许多西方人单厢骑电单车或电单车，高架道路城市交通堵塞的痛点始终存有，的的高峰，因此他们也不会觉得吃惊。

好了，那时就为他们介绍到这里，下三期的优秀世界会快来更有趣的地方！