疫情下中欧班列（渝新欧）优势凸显境内外集散功能完善

22日，一列满载着电子产品、机械零件、日用百货等物品的中欧班列(渝新欧)缓缓驶出重庆团结村车站，发往德国杜伊斯堡。自年中欧班列统一品牌后，已运行满五周年。其不断增大的货运需求，将中国和欧洲紧密地联系在一起。

重庆是最早开通中欧班列的城市。当前，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，国际贸易物流受到冲击。中欧班列(渝新欧)在疫情期间实现逆势增长，年开行班，开行量同比增长超70%，运输箱量超22万标箱，运输货值亿元人民币，同比增长65%，位居全国第一。

渝新欧(重庆)物流有限公司是中欧班列(渝新欧)的运营平台。公司总经理漆丹分析，中欧班列(渝新欧)比海运快，成本比空运低，运输量介于其中。它是对海运、空运的一个重要补充，应该说是三条“腿”之一。铁路的运输受自然环境影响小。尤其是在疫情期间，海运、空运都受到一定限制，但中欧班列作为重要的战略通道，有效保障了货物的高效流转。

重庆是全球主要的笔记本电脑生产基地之一，吸引了多家品牌笔记本电脑出口制造基地落户，产品销往欧洲等地区。中欧班列(渝新欧)是高效运行的“钢铁驼队”。

宏碁股份有限公司全球物流管理资深处长邓公骏表示，宏碁电脑参与中欧班列(渝新欧)的营运，缩减了笔记本电脑从重庆运往欧洲将近二分之一的运输时间。

作为中国中西部唯一的直辖市，重庆国际物流通道四向齐发，国家物流枢纽地位不断强化，中欧班列(渝新欧)境内外集散网络正以市场为导向加速拓展。

据中新网记者从重庆市发展改革委了解，中欧班列(渝新欧)从团结村、鱼嘴两站始发，经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、凭祥6个口岸出入境，31条成熟运行线路通达辐射亚欧26个国家40余个城市，集结分拨网络正加速扩张。年，整体收购了德国杜伊斯堡平方米仓库并投入运营，成为全国唯一拥有自主产权海外仓的中欧班列，同时与俄罗斯、白俄罗斯及匈牙利加强海外仓储服务合作，根据市场客户需求择机开拓其他海外区域，不断增强海外集散分拨能力。

年，中欧班列(渝新欧)成功开通越南国际班列，欧洲和东南亚通过铁路实现双向互通。年6月，重庆获批建设中欧班列集结中心示范工程，同年10月，中欧班列(渝新欧)始发站重庆国际物流枢纽园区获批陆港型国家物流枢纽。下一步，重庆将通过建设陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽等途径，促进中欧班列高质量发展。（来源：中国新闻网）

雄起！太重轮轴产品搭乘中欧班列成功发运！

7月21日上午10时许，随着一声长笛，太原重型机械集团有限公司太原重工轨道公司轮轴产品搭乘中欧班列，顺利驶向欧洲口岸。

太原重工轨道公司负责人韩玉明介绍，受疫情影响，今年年初开始全球海运价格持续上涨、居高不下，且出现了一箱难求的局面。为此，太重立即组织生产系统相关人员研究解决方案，在综合比较各种运输方式经济性和时效性的基础上，中欧班列运输成为首选方案。

5月，中欧班列申请工作启动，历时近2个月，最终按照预定方案申请到了发运仓位。海外客户获悉这一喜讯，也纷纷为太重点赞。为了保证产品的安全送达、万无一失，太重实行多部门协同作战，务求做好每一个发运细节。生产系统派出专人在装箱现场进行全程值守，认真核查产品的装箱数量和加固情况；技术工艺人员积极联动，赴装箱现场指导和检查装箱工艺执行情况。截止7月21日，经过近10余天的连续奋战，圆满完成了千余件轮轴产品的装箱，实现了中欧班列的顺利发车。

据了解，本次通过中欧班列运输的产品，运输周期比海运缩短了一个多月时间，大幅降低了运输成本。（来源：太原生活通）

采购贸易专列：四川隆昌亿小商品搭乘中欧班列驶向欧洲

7月22日，成都中欧班列市场采购贸易专列从成都国际铁路港出发，预计10余天后抵达波兰马拉舍维奇，随即分拨发往德国、匈牙利等欧洲国家。此次专列满载着来自隆昌的50个集装箱，包括家纺、服装、日用百货等快消品，采用“市场采购贸易方式”申报出口，总货值约万元，是四川省首个成都以外市州通过中欧班列开展的市场采购贸易出口的专列。

隆昌自古就是国内家纺生产加工销售的集散地，夏布是享誉国内外的传统优势产品，入列中国国家地理标志产品。随着隆昌家纺产业迅猛发展，对国际贸易的需求日趋强烈。

“由于是个体商户，不具备外贸资质和外贸能力，出口利润虽然高些，但无法涉足。”隆昌市轻纺加工业协会负责人表示。现在，随着市场采购贸易方式的开通以及成都中欧班列带来的贸易便利化，给了像铭也家纺、羽妃韵纺织这样经营小商品生意的商户一个机会。“现在将产品在市场采购模式下通过成都中欧班列出口，是按大类简化报关，且出口商品增值税免征不退，加上运输效率的保障，大幅降低了出口产品成本和门槛”。

“前期根据市场主体自身需求，针对市场主体反映的出口通道、专列定制等方面的需求，及时协调相关部门和公司，保证了此次成都中欧班列贸易采购班列的顺利发运。”成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨说介绍到，“我们充分发挥成都国际铁路港区域带动作用，协同全省全市开放型产业更好融入全球供应链。成都国际铁路港提供全程供应链解决服务，有效地缩短运输时间、提高货流效率，让国际贸易更加高效便捷。”（来源：每日经济新闻）

深圳开往俄罗斯，“湾区号”中欧班列又一线路首发

据深圳海关消息，近日，一趟“湾区号”中欧班列从深圳平湖南国家物流枢纽发运，运载总重.5吨、货值余万元人民币的货物，经满洲里口岸出境运往俄罗斯沃尔西诺，意味着“湾区号”中欧班列深圳-俄罗斯沃尔西诺线路实现首发。据统计，随着本趟列车的发运，“湾区号”中欧班列自年8月18日运行以来已累计运送货物3.3万吨，货值达20亿元。

据了解，中欧班列指由中国开往欧洲的国际铁路货运班列，相对于海运节约时间，相对于空运降低成本，具有相当的市场竞争力，可为企业提供更多货运选择。今年以来，中欧班列发挥了国际铁路联运独特优势，保持了安全稳定运行，特别是此前受疫情影响港口运力受阻的情况下，解决了许多深圳企业出口的问题，为稳定产业链、供应链发挥了作用。

此次实现首发的“湾区号”中欧班列深圳-俄罗斯沃尔西诺线路，将大湾区企业的优质产品输送至欧洲，全程预计14天。深圳海关提前介入，提供优质监管通关服务，确保班列按计划准点发运。（来源：南方都市报）

满洲里关区今年1-6月对俄进出口总值.9亿元同比增长11.6%

据满洲里海关统计，年1-6月，满洲里关区对俄罗斯贸易进出口总值.9亿元人民币，同比增长11.6%。

根据数据，年1-6月，满洲里关区对俄罗斯贸易进出口总值.9亿元人民币，同比增长11.6%。其中，对俄出口65.0亿元，同比增长15.6%；自俄进口.9亿元，同比增长9.5%。

统计显示，年1-6月满洲里关区进出口贸易总值.8亿元人民币，同比增长16.9%；其中出口81.5亿元，同比增长20.5%；进口.2亿元，同比增长14.6%。（来源：中俄资讯网）

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