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绋嬪皯涓洪绾? http://m.39.net/news/a_8231879.html “欧洲-深圳-日韩”物流新通道开启“湾区号”首趟“铁海联运”中欧班列抵深 近日，从波兰起运、装载着标箱铁和塑料制品的“湾区号”中欧班列，经阿拉山口口岸抵达深圳平湖南，这趟班列货物随后完成出境申报，将从蛇口港通过海运发往韩国仁川。 深圳海关有关负责人表示，“湾区号”中欧班列首次以“铁-海”跨境联运方式，打通了“欧洲-深圳-日韩”物流通道，这标志着深圳国际过境海铁联运新通道正式开启，深圳支持“一带一路”建议翻开了崭新篇章。 “以往，韩国、深圳与欧洲的外贸运输主要依靠海运，全程大概需要45天。”深圳中外运物流有限公司负责人说，“这次通过‘中欧班列’+‘海铁联运’模式过境运输，整个运输过程预计只要22天，比海运方式节约近半时间。” 据了解，为支持“湾区号”中欧班列的发展，深圳海关充分利用“互联网+海关”的优势，通过无纸化申报方式，切实提高企业办理业务的便利性；加强与港务、铁路部门对接，将“湾区号”中欧班列+“海铁联运”打造成便捷高效的物流新通道。 此次“欧洲-深圳-日韩”海铁联运的顺利畅通，有效解决了欧洲货物运至日韩地区时效低、成本高、集货难等问题，是“湾区号”中欧班列深入融入“一带一路”、加快构建“东西双向互济、陆海内外联动”对外开放新格局的一项重要举措。该通道真正畅通了东西双向经贸交流，提升班列的运行效率，降低班列运行成本，满足欧亚国际货运需求，充分发挥深圳作为先行示范区和粤港澳大湾区中心城市的枢纽作用，提升粤港澳大湾区企业在国际市场的竞争力。 据海关统计，“湾区号”中欧班列自首行以来，深圳海关共监管进出口中欧班列33列，货重1.6万吨，货值逾9亿元。（来源：深圳特区报） 俄海关期待全面恢复中俄边界货流并延长过境口岸工作时间 俄罗斯联邦海关局副局长弗拉基米尔?伊温在符拉迪沃斯托克向记者表示，该局在各层面包括在政府间沟通层面上，提出恢复经滨海边疆区与中国边界过境口岸的货流问题，并愿意延长与中国边境口岸工作时间的问题。 伊温表示：“我方在各层面上提出这一问题，包括到政府间沟通层面。在自己的平台上，在负责这一领域的副总理层面上，包括在总理会议上都提出了这个问题。我们愿意扩大通过口岸的商品运输量。不仅可以立即组织与去年相同水平的数量，而且可以转为延长工作时间模式，以便使运输量有所提高。” 据他表示，同时，中国非海关监管机构方面设置了某种基于必须遵守防疫措施的限制。 他补充称，“因此我们被迫处于该方面设置的限制中。有关‘前景如何？’的问题，我未必能回答您，但我方正在利用所有与中国海关部门联系的机会，再次表达我们对这一问题的关切”。（来源：中俄资讯网） 开行量同比增长三成多成都国际班列迎来“开门红” “今年1月份，我们的出口报关单就有多票，比去年同期的票翻了几番。”2月5日，在成都国际铁路港，成都尤特物流有限公司关务员陈熠说，每到年底，中欧班列都会加密开行，公司接到的客户订单自然也猛增。 与物流企业的感受相呼应，成都的国际班列运行在新年第一个月就更加忙碌。2月5日，成都海关发布消息称，今年1月份成都国际班列开行数量同比增长逾三成，实现了开门红，为新的一年再创佳绩奠定了坚实的基础。 2月4日凌晨，两列满载日用百货、防疫物资、家用电器的中欧班列缓缓驶出成都国际铁路港，分别通过霍尔果斯和二连浩特口岸出境，将最终分别抵达波兰和俄罗斯。一个凌晨发车两列，这是成都国际班列运行忙碌常态化的一个缩影。 今年以来，成都国际铁路港全力保障进出口货物运输，与成铁局、成都海关等相关单位同频共振，建立协调机制，优化进出口货物作业流程，压缩在站停留时间，全天候为班列开行服务，做到货物应运尽运。 针对农历新年前班列运载出口货物数量多、品类繁杂且多数为拼箱出口的情况，成都海关所属青白江海关主动对接班列公司，掌握列车开行动态，了解企业出口计划及通关需求，提供口岸“7×24小时”预约通关服务，加班加点审单、查验，确保“当日事当日结”、班列开行“零延时”。 企业出口业务量增多，需要高效的通关服务提供保障。成都尤特物流有限公司关务员陈熠称，今年1月份公司的出口报关单增长了好几倍，业务量猛增，但是通关效率并未因此而受影响，“有了海关、场站、班列公司帮忙协调，我们的出口货物通关效率才获得充分保障。” 成都海关所属青白江海关副关长颜毅称，接下来，将围绕进一步推广中欧班列运费分段结算估价管理改革，优化监管资源配置，充分发挥成都国际铁路港综保区的优势，提升通关效率，降低企业成本，助力中欧班列在新的一年实现新发展。 去年，成都国际班列累计开行数量突破了00列。跨入新的一年，成都国际班列持续服务本地产业“走出去”，其中电子产品、汽车零配件发运持续增长，其比例达总发运量的近80%，为畅通“双循环”、成渝地区双城经济圈建设持续注入动力。（来源：郫都检察在线） 年天津口岸中欧班列搭载货物逾4万标箱 从天津海关获悉，据统计，年全年天津海关共为列中欧班列办理通关手续，搭载各类货物标箱。天津口岸海铁联运中欧班列主要为“天津港—二连浩特—蒙古国”固定线路，日均发运近1.1列，主要商品种类为机械设备零件、食品、日用品等。 新冠肺炎疫情发生以来，为保障中欧班列稳定运行，支持国内企业复工复产，天津海关对出口转关操作业务进行优化，通过全线上申报，启用自动审核、自动放行操作模式，帮助企业省去了从前往返业务现场的环节，让客户少跑路，在最大限度避免人员聚集的同时为企业减少人力成本和时间成本，确保中欧班列通关“零延时”。 另外，采用“船边直提”和“顺势监管”相结合的方式，通过启动海铁联运过境货物“船边直提”作业改革，货物自卸船至运达铁路堆场时间由2至3天压缩至3小时以内，同时辅以在码头顺势机检，在做好风险防控的基础上，大幅提升中欧班列货物的物流效率，企业获得感大大加强。 “现在我们坐在办公室里面就可以直接申报中欧班列的出口转关货物，一票单据从线上提交到接到放行指令，几分钟就能办完，又省时又省力！”中世运（天津）国际货运代理有限公司的报关员小毕介绍说。（来源：滨海发布） 沈阳海关4项新举措助中欧班列提速 2月7日，记者从沈阳海关了解到，今年该关推出4项新举措，助推中欧班列提质加速。 据介绍，在提高货物转关运输通行效率和便利化水平上，沈阳海关实施“铁路进出境快速通关业务模式”。在该模式下，铁路运营企业可根据自身需要申请开展该业务，并由进出境铁路列车负责人按规定向海关传输铁路舱单电子数据，海关对数据进行审核、放行、核销，无需运营企业另行申报并办理转关手续。 为发挥中欧班列的港口聚集效应，沈阳海关在前期“区港直通”改革试点的基础上，加强沈阳综合保税区与其他保税区间的货物流转，形成国际物流大通道，带动商贸、制造、流通等领域的进一步产业化聚集，不断提升区域综合竞争优势和规模效应。 今年，沈阳海关还将充分发挥中欧班列战略通道作用，支持沈阳申请创建中欧班列集结中心，跟进莫斯科别雷拉斯特物流园区建设，完善口岸功能。据了解，去年沈阳海关全力促进中欧班列运行提质增效，全年监管中欧班列数同比增长61.5%，并打通经绥芬河出境新通道，启动“区港直通”改革试点。（来源：互联网） 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇 |
