蒙古国位于亚洲中部，是一个典型的内陆国家，北邻俄罗斯，与中国紧密相连，人口约00多万，但国土面积为.65万平方公里，地广人稀，是世界上人口密度最小的国家，大部分国土都是草原，被植被覆盖，北部和西部多为山脉，南部有少量戈壁沙漠，是世界上国土面积第19大的国家。蒙古国经济长期以来都以畜牧业为主，以其他产业如工业、农业等为辅，即使煤、铜、锡、钨、钼和金等矿业的广泛开发，早已经成为工业生产的主要驱动力。

据悉，已于年10月加入《亚太贸易协定》的蒙古，却在在之后的几个月里，受到美联储缩减量化宽松政策和加息等政策的开展的冲击，受此影响，经济发展不景气，债台高筑，自顾不暇。从年商品价格暴跌以来，蒙古国为了偿还债务，举国上下，万众一心，一起还债，很多民众纷纷雪中送炭，捐出了自己的马匹以及黄金、珠宝等贵重物品，这对于陷入困境的蒙古国来说，是多么的难能可贵。

也正是在这一背景下，这一事情有了另外的新进展。日前，俄罗斯一家天然气公司发布的最新消息称，将会有来自中俄蒙三个国家的专家们成立专门的联合小组，共同致力于俄对华输气天然气管道经蒙古国铺设可实施性的研究，因为如果中俄天然气运输管道能从蒙古国境内铺设，会达到事半功倍的效果，在大大提升天然气的运输效率的同时，成本会反而降低。

与此同时，中俄蒙经济走廊开始启动，这也预示着包括穿越蒙古国的铁路交通、输电线路以及天然气管道在内等庞大的基础设施项目的启动。蒙古国官员回应俄媒道，我们期待着与中俄合作几年后，中俄能把贸易额提高到亿美元的水平，因为这将使蒙古国有机会成为亚太地区的重要枢纽。

为发展本国经济，蒙古国学习了中国的经济发展模式——设立自由贸易区，选址在中蒙边境的陆路口岸扎门乌德市。我们了解到，在这里，可以使用人民币消费。这不仅有利于其经济复苏，更能成为蒙古推动经济增长的动力之一。

具有得天独厚优势的二连浩特市，不仅是中蒙两国最大的陆路口岸，而且还是中蒙俄三国的经济走廊关键，其在进口粮食加工方面的优势表现得尤为明显。资料表明，每天约有7至10辆运输车从口岸驶出，主要出口商品为农副产品，其中包括果蔬、肉类等。

据报道，近几年来，由于中国近年来CPI连续上涨，蒙古国民众经常会驾着自己的卡车，不约而同来到二连浩特排队买东西、扫货。因为在蒙古国民众眼里，把这里看作是中国经济改革开放的代表，并且蒙古国民在这能享有免签待遇，所以这里成为了他们经常性的消费场所，他们会到这里来购买包括中国生产的电器等在内的物美价廉产品，再运输到其他城市，以赚取利润，还能为当地经济发展注入活力。

煤炭产业作为蒙古国的支柱产业,对国家经济的可持续发展起着不可或缺的作用。因为其丰富的巨大的煤炭资源储量和煤炭资源种类,使得蒙古国采矿业一度成为推动蒙古国经济发展的“引擎”,国际市场对煤炭资源的巨大需求,使得蒙古成为世界上主要以出口煤炭资源为主的国家之一。据蒙古国海关（MCGA）官方发布的最新数据显示，今年1-月煤炭出口量约为86.5万吨，约比上年增加24.4万吨，同比增长7.%，尤其是出口中国的煤炭总量增长明显。

早些时候，俄国家技术集团曾向俄媒体透露，集团预计下一步的计划是，预计将对中俄蒙三国边境的几个公路口岸实现现代化改造的计划，以求在提高通行能力的同时降低物流成本。随后，俄媒一周前发表的援引俄规模最大的货运车厢制造商的通报称，该公司已赢得了国际竞标，并向蒙古国交付了大负载的节敞车。这一行为有利于蒙古快速高效地将煤炭资源运往中国市场，发展本国经济。

据报道，蒙古将选择将贸易代表处设立在俄符拉迪沃斯托克。此前，蒙古与中国煤炭相关企业签署了总量约为万吨的订单。俄媒报道称，蒙古方取得新进展——为便于将煤炭运往中国市场，蒙古将在国内的塔本陶勒盖煤田修建一条新铁路。

6月10日，内蒙古海关公布了最新数据，据统计，1至5月间，地处中蒙边境且主要出口煤炭和铜精矿的甘其毛都口岸出口集装箱共有88辆，同比增长了12.7倍。与此同时，乌拉特海关会将重点放到煤炭运输模式的转型上来，由散装运输变更为大型集装箱运输，以此来提高煤炭粉尘的治理能力。