据巴基斯坦《黎明报》11月6日援引巴广播电台报道，服务中巴经济走廊建设的中巴跨境大巴客运服务已经启用。巴基斯坦旅游发展公司（PTDC）和一家民营运输公司（ShujaExpress）提供拉合尔至新疆喀什的巴士服务，方便两国民众往来，这也是巴基斯坦与中国首次推出巴士服务。

图自巴基斯坦《论坛快报》，下同

中巴经济走廊，图自新华社

新推出的巴士服务每周运营四天，周六至下周二由拉合尔发车，周二至周五由喀什返程。全程耗时36小时，将途经伊斯兰堡、吉尔吉特-巴尔蒂斯坦地区等巴基斯坦5个站点。旅行途中巴士将提供早中晚三餐以及无线网络等服务。旅客需要有效的签证和身份证才能乘坐。

报道截图

巴基斯坦《论坛快报》（TheExpressTribune）援引新华社的报道称，由于路途较远，巴中跨境大巴班车均为新购置的单排15座豪华型长途客车，以便为乘客提供宽敞舒适的乘车环境。同时，乘客可以免费携带20公斤的行李，超重的部分将会被收取费用。此外，为保证乘客安全，车厢内均安装有监控。

报道还援引巴基斯坦经济论坛主席胡马雍·伊克巴尔·沙米（HumayunIqbalShami）的话称，巴中跨境大巴开通是两国交往的一个重要进展，往来方式的便利将让两国有更多机会增进民间交流交往，也将帮助赴巴游客发掘更多旅游景点，带动沿线地区的旅游业发展。“欧洲国家间关系良好的一个原因是，民众很容易以很低廉的价格前往其他国家。比起昂贵的航空费用，公路旅行总是便宜得多，”他说。

他还建议中巴两国政府提供补贴，以进一步降低巴士票价。

巴基斯坦旅游发展公司表示，巴士服务将允许游客，尤其是僧侣乘坐，他们可乘车参观巴基斯坦佛教文化遗址——犍陀罗故地。

同一天，巴基斯坦政府官方推特账号也发布了这一消息，表示该客运服务将有助于提高中巴经济走廊下的两国陆路联通水平，促进彼此间的经贸往来将成为“商业界的福音”。这一推特得到了上千名网民的点赞和评论。

推特截图

值得注意的是，胡马雍·沙米提议中巴两国修建连接喀什和瓜达尔之间的铁路，认为此举不仅更为安全，而且还具有成本效益。他说，在欧洲，即便在精英阶层铁路也深受欢迎，为何中巴之间不能修建呢？“现有的单一运输方式——通过喀喇昆仑公路运输不足以满足需要，大量货物需要从瓜达尔运回中国。修建喀什与伊斯兰堡之间的铁路将把喀什与瓜达尔港连接起来。”

胡马雍·沙米还特别呼吁中国投资者到巴基斯坦投资。

此外，巴基斯坦工业和生产部部长阿扎尔·阿里·乔杜里（AzharAliChaudhry）也表示，对开通巴士服务感到高兴，认为这是迈向巴基斯坦迈向长期繁荣发展的一步。“我期待它能带来为巴基斯坦带来更多投资，希望中国商人很快能将他们的产业转移到巴基斯坦。”

印度新德里电视台6日刊发文章，称在印度的抗议声中，中巴跨境大巴发车。该大巴途经巴基斯坦控制下的克什米尔地区，印度外交部曾称其“侵犯印度主权和领土完整”，向中巴表示抗议。对此，中方表示，中巴经济走廊是经济协议，与领土主权争议无关。

报道截图

“中方在克什米尔问题上的原则立场是明确的。我们多次表示，中巴经济走廊是经济合作倡议，不针对第三方，与领土主权争议无关，不影响中方在克什米尔问题上的原则立场，”外交部发言人陆慷本月1日在例行记者会上如是说。

观察者网注意到，在与中国接壤的国家中，中蒙两国也已开通跨境巴士服务。为促进口岸发展，方便中蒙双方旅客出行，年12月初，蒙古国乌兰巴托——中国二连浩特国际客运班线正式开通。

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