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前言 “二连”得名蒙古语中的“额仁”一词，意思是海市蜃楼。这表达了祖祖辈辈生活在这片荒漠中的人们，对美好的憧憬以及对现实环境的无奈。 △二连浩特至扎门乌德铁路宽轨联络二线上通过的首列中国货运列车 这是一座“火车拉出来的城市”，随着年集二铁路的开通，无数的货物和旅客穿梭于二连浩特口岸与蒙古国扎门乌德口岸之间，这片原本遥不可及的海市蜃楼渐渐凝固为现实。 △二连站夜景 走进二连站站史馆，墙上的照片随着时间轴转动，从黑白渐入缤纷，从孤寂渐生繁华。而照片中一张张铁路人的面孔，也从青春韶华到刻满沧桑，难免令人唏嘘不已，但更加值得欣慰的是，60年来，不断地有更加青涩的面孔出现在一张张照片中…… 为了弘扬二连站的企业文化和历史，让未来每一个路过二连站，有情于二连站的你，都能够坐一回记忆的列车，徜徉于二连站的过去、现在和未来，共同品味老站风味，感受老站底蕴。今天，小编就带你走进二连站站史馆~~ 二连站站史馆简介 △二连站站史馆一隅 二连站站史馆建立于年，年翻新重建，年又做了新的调整和补充。几经建设的站史馆，已成为站情、站史的宣传阵地，职工日常教育基地，车站对外交流窗口和铁路口岸形象的展示平台。站史馆以时间为主线，每十年划分一个空间，客观展示车站发展历程。 年-年诞生与开拓年1月1日，中、蒙、苏三国国际联运正式通车，轰鸣的汽笛声从此响彻北国边陲。同年4月，昔日的“伊林”驿站被设为二连镇，次年7月升格为旗县级，火车拉出的城市——二连浩特市初具雏形。从此，四面八方的知识青年肩负着祖国的重托，从这里开拓疆土，共建口岸，谱写了可歌可泣的宏伟篇章。 △各级各类新闻媒体关于庆祝中、蒙、苏三国联运的报道 △50年代以车站为中心的建筑群 △中、蒙、苏三国国际联运通车盛况 △建站之初的二连站老站舍 △站史馆内景 年-年动荡与抗争随着中苏、中蒙关系恶化，边关吃紧。年1月，经国务院特批设立二连浩特市，地处反修防修前沿阵地的二连口岸掀起了备战备荒的浪潮。受政治形势影响，集二线由宽轨拨为准轨，在二连站原有基础上增建准轨到发场、编组场和换装设备，换装改在二连站进行。年口岸货运量和出入境人数分别比上年下降了62%和57%。加之“文革”十年的影响，口岸发展遭遇寒冬。 △70年代职工政治学习会 △车站贵宾室 △站史馆内景 年-年复苏与建设地方经济开始恢复发展，生机活力开始迸发，共和国大地上掀起了建设社会主义的新高潮。这一时期，人们重新振奋精神，以饱满的热情竞相努力工作。同时，宽轨场、准轨场、机械换装场相继扩能改造，运输能力大幅攀升。口岸站伴随着改革开放的春风走入了一个崭新的时代。 △为支援祖国边疆建设，上海知青王桂珍干起了货运员工作，认真检查核对货物 △年，站在调车机前合影的调车员 △年第一批女扳道员王红梅（右）、耿艳涛（左）认真执行要道还道作业 △站史馆内景 年-年回暖与开放年，中蒙关系恢复正常化。年，二连站修通准轨出国联络线，出口货物交接、换装作业移至扎门乌德站进行，结束了中蒙两国铁路运输不对等的历史。年，二连浩特市被列为13个沿边开放城市之一。两国关系从此拨去阴霾，口岸边境贸易发展走上了快车道。 △二连站准轨场 △一辆满载集装箱的列车驶出雄伟的国门 △站史馆内景 年-年发展与壮大恶劣的自然条件，艰苦的工作环境，阻挡不住口岸站迅猛发展的速度，进出口总量由不足万吨猛增至余万吨。崭新的国际候车室、明亮的如意阳光交接厅，口岸通关设施、环境、能力都发生了质的变化，雄踞四大铁路口岸站之一。 △年6月24日，在K23、K24次国际列车上加挂回转车，方便了中外客商进京商务活动的需要 △年9月28日，二连站边检场正式开通，这是接入的第一列货车 △站史馆内景 年至今变化与攀升 国际市场环境的变化，带来了车站进出口货物结构的调整；生产力布局的调整，使车站的管辖里程更长、人员更多、跨度更大；站容站貌的变化，为更好地服务国际国内旅客提供了便利条件。同时，第一个口岸核心能力达到世界卫生组织标准的铁路口岸站、全局党内安全天数第一、进出口运量第一次突破万吨，数个“第一”将当年的“桥头堡”变成了沸腾的“黄金口岸”。 △年6月30日，二连站至蒙古国扎门乌德站宽轨联络二线开通 △换装作业区 △站史馆内景 上面展示的只是站史馆的 一小部分图文资料 想身临其境 全方位感受站史馆 |
