呼南高铁在前两年可谓是非常火的一条高铁通道，但是在国家最新的立体交通网络规划当中并没有提到呼南高铁通道，而是提到了“二连浩特至湛江高铁通道”，于是有人猜测会不会呼南高铁被取消了？其实并不是取消，只是不再作为国家高铁通道来建设，而是各省自己建设相应路段。

既然呼南高铁在国家层面不是那么积极了，湖北和湖南可以考虑推进襄阳经荆门和荆州至常德高铁，以形成长沙至郑州之间的高铁第二通道，可以作为京广高铁华中地区辅助通道。

襄阳至常德高铁经过宜城、荆门、荆州、公安、澧县、临澧等地，设计时速为km/h，属于南北纵向的高铁干道，相比呼南高铁走宜昌的路线，这条高铁通道是长沙北上最直的高铁线路。目前荆门至荆州段已经拟定6月份全线开工，那么襄阳至荆门以及荆州至常德段也应该快速推进了，毕竟等不了呼南高铁了。

如果荆州至常德高铁不努力争取修建，宜昌至常德高铁就会抢先一步，襄常高铁通道将偏向于走宜昌，那么荆州至常德将会推迟建设，或者改变设计方案。