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北京向西一步，就是乌兰察布 自古以来 这里是连接东北、华北、西北交通枢纽 是踏入亚欧经济带枢纽城市 是通往蒙古国、俄罗斯 东欧的重要国际陆路通道 随着国家“一带一路” 中蒙俄经济走廊建设和 京津冀协同发展战略 乌兰察布成为国家向北开放最前沿 3月1日，一列满载汽车零部件的列车从七苏木缓缓驶出，途经蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯、波兰最终抵达德国，这是乌兰察布七苏木至德国杜伊斯堡开行的首列中欧班列。是乌兰察布跨入欧洲腹地第一步 欧洲班列开通将服务更多客户 为中国企业带回更多欧洲原材料 是乌兰察布打造向北开放新高地的一个缩影 乌兰察布积极参与中俄蒙经济走廨建设，推进与二连浩特一体化联动发展，借助中欧班列不断强化、拓展乌兰察布—乌兰巴托—乌兰乌德“三乌通道”的承载功能，大力发展枢纽经济，培育壮大外向型企业，加快推进内蒙古向北开放新高地建设。 时间坐标回到年，国家发改委《中欧班列建设发展规划（—年）》明确提出，乌兰察布（集宁）被列为中欧班列主要铁路枢纽节点城市。 同年11月，首列从乌兰察布始发的乌兰察布—阿拉木图中欧班列成功开行，途经临河、哈密进入新疆，由中哈口岸阿拉山口铁路出境，直达中亚最大的贸易中心阿拉木图。 乌兰察布中欧班列开行5年 已陆续开通乌兰察布—塔什干 乌兰察布—莫斯科等多条国际线路 截止今年一季度中欧班列累计开行列 累计发运货物28万多吨 货值约9亿多美元 实证便是，班列的开行为京津冀晋等省市、内蒙古本地外向型企业提供了便捷、快速的货运服务，直接带动了乌兰察布相关产业的发展，俄罗斯的木材、矿产品、乳清粉、油葵籽、亚麻籽全部实现落地加工，形成了进口加工产业集聚效应。 向北开放 开放是方向，发展是必然 开放的格局 让越来越多外贸型企业“蒙”跑 俄蒙产品通过“三乌通道” 进入我国各地市场 距离最近、成本最低、速度最快 与天津港、曹妃甸港合作成立内陆港 实现直通蒙古国、俄罗斯和国内重要港口 成为俄蒙产品成本最低“出海口” 大力开拓国际客货运航线 构建航空、铁路、公路 三位一体现代化物流体系 乌兰察布向北开放桥头堡凸显 与二连浩特共建陆港型国家物流枢纽 推进建设飞地经济合作园区 围绕进口俄蒙 “粮油、木材、矿石、肉食品” 等品类进行落地加工 解决“酒肉穿肠过”瓶颈 打通蒙古大宗物资通道 在乌兰乌德、乌兰巴托 建设境外物流园和海外仓 开展进出口肉类、蔬菜等冰鲜产品运输 建设进出口双向商品货物物流集散点 乌兰察布的马铃薯、红萝卜等农产品 直接远销国际市场 为农民开拓“国际通道” 目前，七苏木物流中心建设了公路海关监管作业场所、保税物流中心（B型）及铁路物流中心并拟申报设立铁路海关监管作业场所，形成集“国际贸易、现代物流、保税加工”为一体的产业布局，打造向北开放的国际门户枢纽。 从天上到地下 乌兰察布大力发展跨境电商 果蔬出口及木材进口加工等 开放型经济 形成面向世界的产业集群和 现代化物流体系 打造国家向北开放的战略平台 立足当下，全面发力 乌兰察布谋划更大力度的对外开放 坚持陆海空同步发力 发展枢纽经济 强化运储加协同发展 推动国家骨干冷链物流基地 进口商品线下体验中心建设 …… 让世界见识不一样的乌兰察布 走向全球，拥抱未来 来源：内蒙古日报 |
